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Güterloren 1053 und 1054
Epoche: Güterloren im Zustand der 1980er Jahre
Geschichte
In den Jahren 1917/1918 beschaffte die Chemnitzer Straßenbahn 26 offene Güterloren für
den Markthallenverkehr (Gemüsetransport). Nach dem zweiten Weltkrieg wurden diese
Fahrzeuge auch zur Trümmerabfuhr und zum Baustofftransport verwendet. Nachdem
Ende der 1950er Jahre der Markthallenverkehr eingestellt wurde, verwendete man einen Teil
der Fahrzeuge für den innerbetrieblichen Transport weiter.
Technische Daten
| Baujahr: |
1917 |
| Serie: |
350 - 365, 356(II), 357(II), 366 - 373 |
| Hersteller: |
C.F. Schubert Eisenhoch- und Stahlbau, Chemnitz /
Dietrich & Hannack Sportgerätefabrik, Chemnitz |
| Spurweite: |
925 mm |
| Wagenlänge: |
5300 mm (über Rammschutz) |
| Wagenbreite: |
1850 mm |
| Höhe Bordwand: |
1720 mm |
| Achsenabstand: |
2500 mm |
| Eigenmasse: |
3,8 t |
| Tragfähigkeit: |
10,0 t |
| Bodenfläche: |
8,3 m3 |
| Ladevolumen: |
5,4 m3 |
| Betriebsbremse: |
Solenoidbremse |
| Feststellbremse: |
durch Kurbel bediente Klotzbremse |
| Anschaffungspreis: |
3052,- M/Wagen |
Lebenslauf Güterlore 1053
| 1917 |
Inbetriebnahme mit Nummer 353 |
| 1925 |
Umgezeichnet in Güterlore 1053 |
| 1988 |
Ausmusterung |
Lebenslauf Güterlore 1054
| 1917 |
Inbetriebnahme mit Nummer 354 |
| 1925 |
Umgezeichnet in Güterlore 1054 |
| 1988 |
Ausmusterung |
Sonstiges
| Güterlore 1054 geeignet für Drehschemel |
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